“AlisCargo non opera più voli preighter per Ita Airways”
La riattivazione di diversi voli intercontinentali sta riportando il settore delle spedizioni aeree, perlomeno su alcune rotte, alla situazione del pre-pandemia. In particolare, come rilevato nei giorni scorsi anche dalla società di analisi Clive, questo è il caso delle tratte transatlantiche che mettono in relazione il Nord America con l’Europa, Italia compresa. Una delle conseguenze […]
La riattivazione di diversi voli intercontinentali sta riportando il settore delle spedizioni aeree, perlomeno su alcune rotte, alla situazione del pre-pandemia. In particolare, come rilevato nei giorni scorsi anche dalla società di analisi Clive, questo è il caso delle tratte transatlantiche che mettono in relazione il Nord America con l’Europa, Italia compresa.
Una delle conseguenze di questa tendenza, evidenzia ItaliaVola, è anche lo stop dei voli preighter operati da AlisCargo per Ita Airways sulla base di accordi Acmi (ovvero comprensivi di Aircraft, Complete crew, Maintenance, and Insurance). Dalla fine di maggio la compagnia di Alcide Leali avrebbe infatti interrotto i voli con gli Usa, dato che la merce ora è tornata a poter sfruttare la crescente capacità belly cargo offerta dai voli passeggeri, con vantaggi in termini di economicità e rapidità delle operazioni. Riguardo i servizi preighter va peraltro ricordato che in Europa, questi, nati con la pandemia, hanno ormai le ore contate dato che la Easa (European Union Aviation Safety Agency) lo scorso aprile ha annunciato che dalla fine di luglio non saranno più permessi.
Tornando alla attività di AlisCargo, ItaliaVola aggiunge anche che la compagnia starebbe continuando a operare per Ita collegamenti con mezzi solo cargo – segnatamente B777-200ER – da e per Mumbai, San Paolo e Tokyo Narita. La testata dà conto inoltre di alcuni rumors in base ai quali il vettore solo merci potrebbe ridurre la sua flotta da 4 a 2 unità.
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