Boeing stima 3.975 freighter in servizio nel 2044
Secondo la casa produttrice la domanda di trasporto merci per via aerea crescerà nei prossimi 20 anni a una media annua del 3,7%
La ripresa del commercio globale e in particolare l’aumento dell’e-commerce proveniente dall’Asia orientale hanno trainato nel 2024 la domanda di trasporto per via aerea delle merci. Secondo Boeing, questa tendenza positiva continuerà almeno fino al 2044, a un tasso di crescita annuo medio del 3,7%, con picchi in particolare per i mercati dell’Asia meridionale, della Cina e del Sud-est asiatico. Questo sviluppo, insieme alla necessità di sostituire gli aerei freighter più datati, sosterrà la domanda di velivoli merci nei prossimi 20 anni, sia incentivando la produzione di nuovi freighter sia stimolando la conversione di aerei passeggeri.
Secondo la casa di produzione – che ha incluso queste stime nel suo Commercial Market Outlook 2025-2044, diffuso in questi giorni – in questo intervallo di tempo la flotta cargo globale crescerà del 67%, passando da 2.375 a 3.975 aeromobili nel 2044. Complessivamente, le consegne di aerei merci saranno pari a 2.900 unità, di cui circa il 45% destinato a sostituire mezzi destinati al pensionamento e il restante 55% a integrare la flotta. Guardando al totale, due terzi circa saranno unità frutto di conversione di aeromobili passeggeri, Di queste conversioni, quasi il 60% riguarderà freighter a fusoliera standard (standard body).
Asia Pacifico e Nord America, secondo il report, saranno le regioni che assorbiranno più consegne. Le regioni dell’Asia-Pacifico e del Nord America saranno quelle con il maggiore fabbisogno di consegne di freighter. Poco più di un terzo della domanda globale proverrà dai vettori dell’Asia-Pacifico (36%), che più che raddoppieranno la flotta esistente. Le compagnie nordamericane riceveranno un altro terzo (32%) delle consegne previste, di cui a loro volta circa due terzi saranno destinati alla sostituzione di aerei più vecchi. Quote inferiori andranno infine a vettori dell’area dell’Eurasia (17%), di Medio Oriente e Africa (10%) e dell’America Latina (5%).
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