Malpensa (-3,7%) e il cargo aereo italiano (-0,6%) in calo ad aprile

L’accelerata che il settore delle spedizioni aeree stava vivendo in Italia dall’inizio dell’anno si è arrestata.
Dopo il rallentamento già avvertito a marzo (+3,1%, ma dopo il +14,5% di gennaio e il +8% di febbraio), i volumi ad aprile sono rimasti leggermente al di sotto di quelli movimentati nello stesso mese del 2021 (90.415,8 tonnellate, -0,6%), sebbene ancora un po’ superiori a quelli dell’aprile 2019 (89.093,1 tonnellate).
Complice probabilmente la guerra in Ucraina, con tutti i suoi effetti, questa volta a perdere è in primis Malpensa, che chiude il mese con movimentazioni pari a 60.784,3 tonnellate, segnando un -3,7%. Continua invece la crescita di Fiumicino, che – presumibilmente grazie alla riattivazione di molti voli intercontinentali – pur restando su livelli decisamente inferiori, ha gestito volumi per 11.574,3 tonnellate, il 40,1% in più rispetto all’aprile 2021.
Tra gli scali maggiori, perde invece quota anche il traffico di Bologna, che in linea con il calo di Milano (-3,7%) si ferma a 4.032 tonnellate di merce movimentata. Ancora più marcata la flessione di Brescia, che con 2.892,4 tonnellate segna un -10,9% rispetto all’aprile 2021. Meno peggio va a Venezia, dove il traffico merci si ferma a 3.319,5 tonnellate, sostanzialmente in linea (-0,2%) con i livelli dello scorso anno.
Da rilevare comunque che per Malpensa, Bologna e Brescia i valori dell’aprile 2022 sono stati comunque superiori (nettamente, nel caso dello scalo milanese) a quelli del 2019, mese chiuso all’epoca con traffici rispettivamente di 45.193, 3.981,6 e 1.786 tonnellate. Restano invece al di sotto di questa linea le movimentazioni di Fiumicino e Venezia, che nell’aprile 2019 avevano nell’ordine gestito merce per 16.283,2 e per 4.967,8 tonnellate.

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