Msc Air Cargo “non vuole bypassare gli spedizionieri”
A Dvz il Ceo Jannie Davel ha anche parlato di una possibile espansione nel mercato tedesco
Msc Air Cargo non sta approcciando direttamente i caricatori e anzi “non bypasserebbe mai uno spedizioniere”.
Lo ha dichiarato a Dvz il Ceo della compagnia Jannie Davel, smentendo alcune voci secondo le quali questa si sarebbe rivolta direttamente al mercato della merce. Al contrario, ha spiegato, sarebbero stati alcuni caricatori tedeschi del settore manifatturiero, che già si servono di Msc per il trasporto via mare trattando direttamente le spedizioni, a prendere contatto il vettore, che li avrebbe però reindirizzati ai freight forwarder.
Alla testata tedesca, Davel ha anche parlato di una possibile espansione di Msc Air Cargo in Germania, per la quale sta studiando alcuni scali del paese.
Ad oggi, ha evidenziato, quello che manca alla compagnia – che nel paese ha già una propria sede – è l’accesso al mercato in termini di voli, e al riguardo sta avendo trattative con alcuni operatori “inclusa Lufthansa Cargo”.
Il piano discusso con il vettore prevederebbe il “portare volumi dal sud Italia a Francoforte tramite l’hub di Ita (quindi Fiumicino, ndr) e da lì indirizzare la merce a Hong Kong”, ha spiegato Davel, senza chiarire se ricorrendo al solo trasporto stradale o anche a voli di corto raggio. Da ricordare al riguardo che lo scorso marzo Msc Air Cargo aveva lanciato alcuni servizi diretti dallo scalo romano verso Hong Kong e Shanghai, poi dismessi ad agosto.
Le probabilità che questa iniziativa si concretizzi sono state descritte però da Davel come scarse e anche la compagnia tedesca in una nota a Dvz ha evidenziato di “servire già il mercato italiano attraverso la stiva aggiuntiva fornita da Ita Airways e da Lufthansa”. Msc Air Cargo raggiunge inoltre i 14 aeroporti tedeschi tramite servizi avio-camionati che li mettono in relazione con il suo hub di Liegi.
Una indicazione netta sul futuro della compagnia è infine arrivata da Davel rispetto ai piani di espansione della flotta, la quale – ha spiegato – raggiungerà una consistenza tra i 12 e i 14 aerei. “Vogliamo essere un player di nicchia, orientato alla qualità, e non di massa”.
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