• Chi siamo
  • Perchè
  • Contatti
  • Pubblicità
  • Alocin Media
    • Shipping Italy
    • Supply Chain Italy
    • Super Yacht 24
    • Alocin Media Corporate
Il giornale online del trasporto aereo merci in Italia

Il giornale online del trasporto aereo merci in Italia

logo AIR CARGO ITALY
  • Home
  • Italia
  • Estero
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Fornitori & Servizi
  • Italia
  • Estero
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Legale
  • Alocin Media
    • Shipping Italy
    • Supply Chain Italy
    • Super Yacht 24
    • Alocin Media Corporate
Il giornale online del trasporto aereo merci in Italia

Il giornale online del trasporto aereo merci in Italia

Economia

Spedizionieri alle prese col rebus dei noli aerei

L’andamento dei noli per il trasporto aereo delle merci in questa prima parte dell’anno sta risultando di difficile interpretazione per le case di spedizione che reagiscono mettendo in atto strategie a volte anche opposte (e non sempre convenienti). Come rileva Loadstar, un confronto con lo scorso anno, sulla base dei dati di TAC Index, mostra infatti […]

di Nicola Capuzzo
1 Maggio 2019
Stampa
Tecnofreight-3

L’andamento dei noli per il trasporto aereo delle merci in questa prima parte dell’anno sta risultando di difficile interpretazione per le case di spedizione che reagiscono mettendo in atto strategie a volte anche opposte (e non sempre convenienti).

Come rileva Loadstar, un confronto con lo scorso anno, sulla base dei dati di TAC Index, mostra infatti che nel marzo e aprile 2019 i noli sulle tratte tra Cina ed Europa (fra 2,6 e 2,8 dollari per kilogrammo) sono stati in media più alti, ma soprattutto si sta assistendo a un’elevata volatilità.

Dopo il picco registrato nella seconda parte del 2017, l’anno scorso molti spedizionieri hanno fissato in anticipo capacità di stiva lungo tutto l’arco dei 12 mesi ritrovandosi talvolta a pagare rate elevate pur di assicurarsi spazi sugli aerei e non rischiare di vedere le proprie merci lasciate a terra.

In questo 2019, però, sembra difficile per tutti fare previsioni di lungo termine: tipicamente, nei primi mesi dell’anno prevale il mercato spot dei noli mentre gli accordi di BSA (Blocked Space Agreements) iniziano a entrare in vigore verso il mese di agosto. Non è escluso che questo possa avvenire anche quest’anno.

Secondo Peter Stallion, analista di Freight Investor Services, ad oggi si possono vedere all’opera tre diverse strategie: ci sono “spedizionieri che hanno siglato in anticipo block space agreements con rate di nolo non vincolate agli indici, e ora se ne stanno pentendo o non riescono a riempire gli spazi acquistati, altri che si stanno servendo solo del mercato spot e puntano a fissare BSA più avanti nel corso dell’anno e, infine, altri ancora che stanno valutando di servirsi di charter da agosto in poi per le rotte tra Asia e USA ed Europa”.

C’è però anche chi la pensa diversamente.

Christoph Bruns, specialista del cargo aereo di TIM Consult, società parte di Transporeon, in un webinar sull’andamento del settore ha detto di aspettarsi che i noli continueranno a calare nel corso del 2019, a tutto vantaggio degli spedizionieri, per via sia della contrazione della domanda, sia dell’aumento della capacità disponibile.
L’analista ha però precisato: “Qui stiamo parlando di compagnie e aeromobili, e non della capacità dislocata su singole rotte o su servizi da e verso aeroporti specifici – questi potranno avere comunque un impatto sulla dinamica dei prezzi”.

Leggi di più su Loadstar e su Lloyd’s Loading List

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Argomento
Tutte le notizie
Air China cargo – Airport Handling
Spedizioni aeree globali in crescita (+4%) anche ad aprile
Il settore si attende però ora un ‘caos logistico’ con la fine del regime de minimis negli Usa
  • cargo aereo
  • de minimis
  • spedizioni aeree globali
  • Xeneta
2
Ricerche & Studi
2 Maggio 2025
LOGHI SPONSOR FORUM ACI 2025
Ecco i relatori già confermati per il Forum di AIR CARGO ITALY del 7 marzo a Malpensa
Gli argomenti al centro del dibattito saranno E-commerce, droni, general cargo, charter, dazi, progetti aeroportuali, alleanze e il futuro del…
  • AIR CARGO ITALY
  • forum
  • hotel Sheraton
  • Malpensa
  • tavola rotonda
2
Economia
14 Febbraio 2025
Panalpina aereo a Malpensa (14)
Anche il cargo aereo italiano guarda con apprensione al rischio dazi di Trump
Esperti a confronto sul tema “Trump e i dazi: la guerra commerciale e l'impatto sul Made in Italy”
  • dazi
  • Italia
  • scambi commerciali
  • Stati Uniti
  • Trump
4
Economia
23 Gennaio 2025
One Air
Volumi globali dal cargo aereo ancora in aumento nel 2025 (+5,8%) secondo Iata
Secondo l’associazione il prossimo anno le spedizioni genereranno ricavi per 157 miliardi di dollari
  • IATA
  • ricavi cargo aereo
  • spedizioni aeree globali
1
Ricerche & Studi
10 Dicembre 2024
Iata statistiche cargo aereo luglio 2024
Cargo aereo ai massimi storici secondo le statistiche di Iata a luglio
La crescita della capacità cargo è la più alta da quando è stato registrato un balzo eccezionale nel gennaio 2024
  • 2024
  • aereo
  • cargo
  • crescita
  • dati
  • domanda
  • IATA
  • luglio
  • merci
  • offerta
  • ripresa
  • spedizioni
  • statistiche
  • trasporto aereo
2
Ricerche & Studi
28 Agosto 2024
Il giornale online del trasporto aereo merci in Italia
  • Home
  • Italia
  • Estero
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Fornitori & Servizi

© AIR CARGO ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)