Boeing, Lufthansa e Rolls-Royce testano tecnologie per migliorare efficienza e ridurre rumore
In particolare l’utilizzo di traiettorie di volo ‘Intelligent Operations’ mira a diminuire l’impatto sulle comunità nei pressi degli aeroporti
Boeing, Lufthansa e Rolls-Royce condurranno dei test in volo su alcune soluzioni progettate per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre il rumore.
I tre partner nello specifico sperimenteranno l’impiego di Next Generation Inlet, un dimostratore di presa d’aria del motore di lunghezza ridotta che consente l’integrazione di motori più efficienti, riducendo peso e resistenza aerodinamica ma mantenendo prestazioni elevate sotto il profilo acustico, nonché procedure di decollo e atterraggio ottimizzate e traiettorie di volo Intelligent Operations, progettate automaticamente da algoritmi per ridurre il rumore percepito dalle comunità nei pressi degli aeroporti.
I test, che inizieranno entro la fine del mese presso il sito Boeing di Glasgow, nel Montana, saranno effettuati su un Boeing 787 Dreamliner, equipaggiato con motori Rolls-Royce Trent 1000 e destinato a essere consegnato successivamente a Lufthansa. La campagna di test dovrebbe proseguire fino a metà agosto.
“Boeing lavora instancabilmente per offrire le innovazioni aerospaziali di oggi e di domani”, ha dichiarato Lane Ballard, Chief Technology Officer dell’azienda. La presa d’aria più efficiente e le traiettorie di volo Intelligent Operations, ha aggiunto, “sono solo alcuni dei numerosi concept promettenti su cui stiamo lavorando”.
“Lufthansa Group e Boeing condividono una partnership di lunga data nel settore dell’aviazione. Siamo lieti di sostenere il programma Boeing ecoDemonstrator Explorer di quest’anno insieme a Rolls-Royce”, ha dichiarato Grazia Vittadini, Chief Technology Officer di Lufthansa Group. “Insieme vogliamo contribuire alla trasformazione del settore aeronautico testando tecnologie che hanno il potenziale di migliorare l’efficienza nei consumi, ridurre il rumore e dimostrare il loro valore nelle operazioni reali”.
“Questo programma rappresenta il punto culminante di un decennio di collaborazione con Boeing, basata su un’ambizione condivisa: ridurre il rumore, migliorare l’efficienza e rendere il volo più sostenibile”, ha dichiarato Alan Newby, Director of Research and Technology di Rolls-Royce, che ha fornito supporto ingegneristico e supervisione per il funzionamento del motore con la presa d’aria Next Generation Inlet installata.
Le innovazioni oggetto dei test fanno parte della Fase III del programma Cleen (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) della Federal Aviation Administration (Faa, l’agenzia governativa Usa che regolamenta l’aviazione civile nel Paese). Attraverso questa iniziativa, il programmacollabora con l’industria per sviluppare e testare tecnologie che consentiranno ai costruttori di realizzare aeromobili e motori caratterizzati da una maggiore efficienza nei consumi e da una riduzione del rumore.
Attivo dal 2012, il programma Boeing ecoDemonstrator ha lo scopo di trasferire nuove tecnologie dai laboratori all’ambiente operativo. Finora il programma ha testato oltre 260 tecnologie finalizzate a migliorare la sicurezza, ridurre il consumo di carburante, le emissioni e il rumore, nonché aumentare l’efficienza operativa e l’esperienza dei passeggeri.
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